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车起重机的吊臂是起重机重要的部分，起重机是利用吊臂顶端的滑轮组支承卷扬钢丝绳悬挂重物，利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径。虽然吊臂的作用都是悬挂和搬运物体，济南专业设备搬迁，但是不同的吊臂结构和技术，使起重机的性能和效率有很大的不同。

　　一、汽车起重机的吊臂结构

　　汽车起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。汽车起重机主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车起重机的发展，现在大部分的汽车起重机主吊臂都是箱型结构，只有少部分是桁架结构。

　　汽车起重机副臂的作用是，当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂，也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂，其中以折叠式的桁架结构副臂为常见。

　　二、汽车起重机的吊臂伸缩原理

　　（一）汽车起重机的吊臂伸缩形式有以下几种：

　　1、顺序伸缩机构--伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。

　　2、同步伸缩机构--伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。

　　3、独立伸缩机构--各节臂能独立进行伸缩的机构。

　　4、组合伸缩机构--当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构

管道的应力设计一般是由管道机械工程师来完成的。研究的核心是管道的机械强度和刚度问题，它包括管道及其元件的强度、刚度是否满足要求，管道对相连机械设备的附加荷载是否满足要求等。通过对管系应力、管道机械振动等内容的力学分析，适当改变管道的走向和管道的支撑条件，以达到满足管道机械强度和刚度要求的目的。管道机械设计进行的好坏，影响到管系的安全可靠性。

    根据作用荷载的特性以及研究方法的不同，济南设备搬迁，可将管系的力学分析分为两大类，即静应力分析和动应力分析。静应力分析的对象是指外力与应力不随时间而变化的工况。动应力分析的对象时指包括管道的机械振动、管道的疲劳等外力与应力随时间而变化的工况。管道的支吊架设计一般是随着管道布置由配管工程师完成的，它与管道的机械强度息息相关。当管道的力学分析不能满足要求时，往往要通过调整支吊架的数量、位置和方式等使其满足要求，济南设备搬迁厂家，因此管道的支吊架设计在此也列入管道应力研究的范畴。

      现代的应力分析计算机软件的输入功能使管道应力分析工程师更容易操作，软件的输入格式大大减少了建模时间。管道应力分析工程师可以只产看所关心的问题，模型一旦建成，自动错误检查将检查管道应力分析工程师的输入，从管系的可能的错误警告中确保建立的模型是正确的。错误检查完成后，管道应力分析工程师只要告诉应力分析计算机软件，程序将自动进行静态和动态分析。